{"id":2646,"date":"2012-04-24T12:37:33","date_gmt":"2012-04-24T09:37:33","guid":{"rendered":"http:\/\/daimon.me\/blog\/?p=2646"},"modified":"2012-04-24T12:37:33","modified_gmt":"2012-04-24T09:37:33","slug":"costul-atentiei","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/daimon.me\/blog\/2012\/04\/costul-atentiei\/","title":{"rendered":"Costul aten\u0163iei"},"content":{"rendered":"
\n

M\u0103 aflam zilele trecute \u00eentr-o oarece intersec\u0163ie circulat\u0103 a ora\u015fului, a\u015ftept\u00e2nd s\u0103 treac\u0103 timpul. Priveam \u00een gol c\u00e2nd de-odat\u0103 aud un sc\u00e2r\u0163\u00e2it de cauciucuri, semn al unei fr\u00e2ne s\u0103n\u0103toase. Ce se \u00eent\u00e2mplase? Nimic special .. o f\u0103tuc\u0103 traversa strada, pe verde, \u00een timp ce un \u015fofer ce cotea la dreapta peste trecere voia \u015fi el s\u0103 treac\u0103. Omu’ venise lansat \u015fi crezuse c\u0103 are timp s\u0103 taie trecerea \u00eenainte de pieton, chestie care nu i-a ie\u015fit; fata era cu telefonul la ureche \u015fi destul de prins\u0103 \u00een conversa\u0163ia ei, a\u015fa c\u0103 n-a v\u0103zut bolidul \u015fi nu l-a l\u0103sat pe disperat s\u0103 treac\u0103 primul.<\/p>\n

Nu s-a \u00eent\u00e2mplat nimic atunci. Da’ am v\u0103zut scena asta repetat\u0103 de zeci \u015fi sute de ori, p\u00e2n\u0103 la exasperare. De c\u00e2teva ori mi s-a \u00eent\u00e2mplat \u015fi mie, din postura pietonului.<\/p>\n

\u00cen mod normal pietonul e inviolabil pe trecerea de pietoni, da? Dac\u0103 nu vine vreo ma\u015fin\u0103 de interven\u0163ie cu semnalele acustice\/luminoase pornite, nu este nici un motiv<\/em> s\u0103 trebuiasc\u0103 a privi \u00een alt\u0103 direc\u0163ie dec\u00e2t \u00eenainte. Faptul c\u0103 trecerea de pietoni e destinat\u0103 pietonilor impune \u015foferilor s\u0103 conduc\u0103 \u00een a\u015fa fel \u00eenc\u00e2t s\u0103 evite orice incident. Nimic complicat de \u00een\u0163eles \u00een aceste cuvinte, sper: dac\u0103 e polei, \u015foferul are a conduce mai \u00eencet, nu am eu a m\u0103 asigura de 3 ori \u00eenainte de a traversa. Dac\u0103 plou\u0103, \u015foferul va fi prudent. Dac\u0103 e soare la apus \u015fi-i d\u0103 \u00een ochi, \u015foferul se va adapta. Dac\u0103 el conduce \u00eentr-un cartier reziden\u0163ial, are a merge cu o vitez\u0103 minim\u0103 pentru a proteja eventualii copii ce pot s\u0103ri pe \u015fosea de pe trotuar., \u015f.a.m.d.<\/p>\n

Starea de normalitate descris\u0103 dinsus e \u00eens\u0103 utopic\u0103. \u00cenv\u0103\u0163\u0103m destul de repede c\u0103 trebuie “s\u0103 te asiguri din ambele direc\u0163ii<\/em>” (chiar dac\u0103 e strad\u0103 cu sens unic), s\u0103 fii atent chiar dac\u0103 ai verde, \u00een principiu dac\u0103 s-ar putea ar fi bine s\u0103 fii \u00eentr-o alert\u0103 continu\u0103, c\u0103 “nu \u015ftii ce nebuni sunt la volan<\/em>“. Ceea ce \u00eei destul de trist, dac\u0103 ne g\u00e2ndim bine.<\/p>\n

Creierul are o putere de procesare finit\u0103, \u00een special dac\u0103 vorbim despre procesarea \u00een timp real. Mie cel pu\u0163in \u00eemi pare absurd ca odat\u0103 ce am pus piciorul pe un drum public, s\u0103 trebuiasc\u0103 s\u0103 m\u0103 comport ca \u015fi cum a\u015f fi \u00een r\u0103zboi cu lumea din jur.<\/p>\n

Am \u00eent\u00e2lnit, spre exemplu, o serie de minim 10 canale cu capac lips\u0103<\/em>; pe un drum de-a lungul apei, pe care ar trebui s\u0103 po\u0163i merge vis\u0103tor ca la promenad\u0103, st\u0103team \u015fi admiram riscurile de-a c\u0103dea \u00een hazna. \u00cen diverse zone m\u0103rgina\u015fe ale ora\u015fului, noaptea e o adev\u0103rat\u0103 aventur\u0103 s\u0103 te deplasezi pe jos, fiind str\u0103zile pline cu c\u00e2ini comunitari; ba chiar \u00een zonele de case, unii st\u0103p\u00e2ni \u00ee\u015fi las\u0103 javrele afar\u0103 din curte, iar ele ap\u0103r\u0103 trotuarul din fa\u0163a casei ca \u015fi cum ar fi tot al lor. Diverse trotuare ale ora\u015fului sunt betonate inegal, astfel c\u0103-i incredibil de u\u015for s\u0103-\u015fi luxezi gleznele dac\u0103 nu e\u015fti atent tot timpul<\/em>; am p\u0103\u0163it-o eu, cum au p\u0103\u0163it-o \u015fi prieteni de-ai mei; mergi, \u015fi datorit\u0103 unei diferen\u0163e de nivel de 1-2cm ajungi s\u0103 calci str\u00e2mb. Unele trotuare de la mine din zon\u0103 sunt f\u0103cute str\u00e2mb, cu o mic\u0103 pant\u0103 \u00eenspre \u015fosea; lucrul \u0103sta nu-l sim\u0163im vara, \u00eens\u0103 iarna c\u00e2nd se face polei devine dificil s\u0103 mearg\u0103 omu’ pe l\u00e2ng\u0103 case, alunec\u00e2nd mereu spre \u015fosea. \u015eoferii au setul lor propriu de cazne – de la drumuri \u015fi intersec\u0163ii nesemnalizate, la gropi pe care unii ajung s\u0103 le memoreze de-a lungul anilor.<\/p>\n

Asta e doar o list\u0103 scurt\u0103 a problemelor date de mediul \u00eenconjur\u0103tor. Dac\u0103-\u0163i trebuie restul exact la cump\u0103r\u0103turi, fiind prea s\u0103rac s\u0103-\u0163i permi\u0163i s\u0103-l la\u015fi, ap\u0103i atunci tre’ s\u0103 stai cu ochii \u00een 4 \u015fi s\u0103 numeri fiecare b\u0103nu\u0163. \u00cen aglomera\u0163ie e o idee bun\u0103 s\u0103 te temi de ho\u0163i. Tot \u00een aglomera\u0163ie e o idee bun\u0103 s\u0103 te dai din calea diver\u015filor gr\u0103bi\u0163i ce bag\u0103 um\u0103rul f\u0103r\u0103 jen\u0103 la \u00eenaintare. Ca \u015fofer trebuie s\u0103 fii atent tu la diver\u015fi al\u0163i neaten\u0163i ce se apuc\u0103 de manevre periculoase – viraje f\u0103r\u0103 semnalizare, schimbat banda de\u015fi nu-i spa\u0163iu destul, exist\u0103 o list\u0103 bogat\u0103 de idio\u0163enii f\u0103cute de oameni.<\/p>\n

Zeci \u015fi sute de astfel de detalii minore, ce se adun\u0103 \u00een subcon\u015ftient. Noa, \u015fi spune\u0163i voi, ar trebui sau n-ar trebui rom\u00e2nii s\u0103 fie un popor de stresa\u0163i? C\u0103 asta cic-ar fi prima impresie a tuturor str\u0103inilor ce calc\u0103 pe-aici, cum c-am fi stresa\u0163i \u015fi \u00eennoura\u0163i \u015fi ro\u015fi de griji.<\/p>\n

\u0102sta e \u015fi motivul pentru care contractul social exist\u0103, iar institu\u0163iile statului trebuie s\u0103 func\u0163ioneze f\u0103r\u0103 \u00eentrerupere, corect: fiecare om c\u00e2nd iese din cas\u0103 are de \u00eendeplinit un num\u0103r de sarcini \u015fi doar pe alea. Eu ca pieton trebuie doar s\u0103 nu traversez prin loc nemarcat – sau dac\u0103 o fac, preferabil s\u0103 o fac c\u00e2nd e strada complet goal\u0103. \u015eoferul trebuie s\u0103 dea aten\u0163ie pietonilor \u00een locurile unde-i nevoie, iar \u00een rest trebuie doar s\u0103-\u015fi semneleze inten\u0163iile – nu \u00eens\u0103 s\u0103 stea \u00eencordat, a\u015ftept\u00e2ndu-se la al\u0163i \u015foferi s\u0103 fac\u0103 t\u00e2mpenii. C\u0103l\u0103torul cu tramvaiul are doar a da un telefon c\u0103tre Poli\u0163ie dac\u0103 dore\u015fte ca un boschetar \u00eempu\u0163it s\u0103 fie dat jos. Poli\u0163istul are a da amenzile astfel \u00eenc\u00e2t ele s\u0103 nu fie anulabile \u00een instan\u0163\u0103. \u015ei a\u015fa mai departe.<\/p>\n

Aten\u0163ia cost\u0103. Nu \u015ftim ce idei bune de cercetare a pierdut un profesor universitar merg\u00e2nd pe jos ast\u0103zi. Nu \u015ftim ce idei de extindere a firmei a pierdut antreprenorul ce mergea cu taxi \u015fi era s\u0103 fie lovit de un SUV. \u015ei .. e foarte important ca lucrurile astea s\u0103 nu se mai \u00eent\u00e2mple.<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

M\u0103 aflam zilele trecute \u00eentr-o oarece intersec\u0163ie circulat\u0103 a ora\u015fului, a\u015ftept\u00e2nd s\u0103 treac\u0103 timpul. Priveam \u00een gol c\u00e2nd de-odat\u0103 aud un sc\u00e2r\u0163\u00e2it de cauciucuri, semn al unei fr\u00e2ne s\u0103n\u0103toase. Ce se \u00eent\u00e2mplase? Nimic special .. o f\u0103tuc\u0103 traversa strada, pe verde, \u00een timp ce un \u015fofer ce cotea la dreapta peste trecere voia \u015fi el …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-2646","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-fara","7":"anons"},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/daimon.me\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2646","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/daimon.me\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/daimon.me\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/daimon.me\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/daimon.me\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2646"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/daimon.me\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2646\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2647,"href":"http:\/\/daimon.me\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2646\/revisions\/2647"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/daimon.me\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2646"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/daimon.me\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2646"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/daimon.me\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2646"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}