{"id":488,"date":"2009-08-26T18:34:00","date_gmt":"2009-08-27T01:34:00","guid":{"rendered":"http:\/\/daimon.me\/blog\/?p=488"},"modified":"2009-08-26T18:34:00","modified_gmt":"2009-08-27T01:34:00","slug":"chiar-asa-prosti-suntem","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/daimon.me\/blog\/2009\/08\/chiar-asa-prosti-suntem\/","title":{"rendered":"Chiar a\u015fa pro\u015fti suntem?"},"content":{"rendered":"
\n
Hai s\u0103 vedem ni\u015fte decizii minunate ale guvernului nostru minunat, condus de minunatul Boc \u015fi care are un cabinet foarte competent plus un ministru de-a dreptul zuluf.<\/div>\n
<\/div>\n
Unu:<\/b><\/div>\n
\n

Mai-marii din Transporturi lucreaz\u0103 la un program de restructurare \u015fi reorganizare a Companiei Na\u0163ionale de Cai Ferate ,,CFR\u201d SA<\/a>. Astfel c\u0103, din cele opt regionale din \u0163ar\u0103, patru ar putea fi desfiin\u0163ate, vizat\u0103 fiind \u015fi cea din Timi\u015foara, spun sindicali\u015ftii. Atribu\u0163iile vor fi preluate, cel mai probabil, de Regionala Craiova, iar \u00een ora\u015ful de pe Bega va r\u0103m\u00e2ne doar un punct de lucru.<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

Are sens, nu? Jude\u0163ul cu cea mai dens\u0103 re\u0163ea feroviar\u0103 din \u0163ar\u0103 nu merit\u0103 s\u0103 aib\u0103 regionala lui, \u015fi este perfect justificat s\u0103 fie doar o sucursal\u0103 a regionalei din Craiova. Haida-de.<\/div>\n
\n

Un aspect cel pu\u0163in ciudat este faptul c\u0103 pe o distan\u0163\u0103 de aproximativ 200 de kilometri, \u00een urma reorganiz\u0103rii, vor coexista Regionalele de cale ferat\u0103 Craiova \u015fi Bucure\u015fti<\/a>. \u00cen momentul de fa\u0163\u0103, Regionala CFR Timi\u015foara deserve\u015fte 5 jude\u0163e \u015fi are aproximativ 4.000 de angaja\u0163i. De asemenea, ea de\u0163ine o treime din totalul re\u0163elelor de cale ferat\u0103 din Rom\u00e2nia \u015fi este singura din \u0163ar\u0103 cu 3 ie\u015firi spre Europa. Pe de alt\u0103 parte, Regionala CFR Timi\u015foara \u00eenregistreaz\u0103 anual pierderi de 29,6 milioane de lei, datorit\u0103 exploat\u0103rii unor trasee neprofitabile. \u00cen lista neoficial\u0103, cele mai multe trasee puse sub semnul \u00eentreb\u0103rii sunt cele din vestul \u0163\u0103rii, respectiv S\u00e2ntana – Brad, Simeria – Hunedoara, Mintia – P\u0103uli\u015f – Lunca, Subcetate \u2013 Ha\u0163eg, Livezeni \u2013 Lupeni, Timi\u015foara Nord – Cenad, Caransebe\u015f – Bou\u0163ari, C\u0103rpini\u015f – Ionel, Lovrin – Ner\u0103u, Jebel – Liebling \u015fi Jimbolia – Lovrin.<\/p><\/blockquote>\n

Doi:<\/b><\/p>\n

\n

Pe 15 august, la Bechet (Dolj), ministrul Transporturilor<\/a>, Radu Berceanu, a anun\u0163at comasarea Aeroporturilor de la Timi\u015foara \u015fi Arad \u00eentr-o companie unic\u0103 ce ar urma s\u0103 se numeasc\u0103 \u201eAeroporturile Banat\u201d \u015fi s\u0103 aib\u0103 sediul central \u00een municipiul de pe Mure\u015f.<\/p>\n

\u201eCu Aeroportul de la Timi\u015foara suntem \u00eentr-un proces de unificare cu Aeroportul de la Arad, \u00eentr-o companie integrat\u0103 \u201eAeroporturile Banat\u201d pentru c\u0103 sunt foarte apropiate \u015fi e o situa\u0163ie de concuren\u0163\u0103 incorect\u0103, neeficient\u0103\u201d, a declarat Radu Berceanu.<\/p><\/blockquote>\n

E logic, nu? Distan\u0163a \u00eentre cele dou\u0103 ora\u015fe este de 100 km, prin urmare un aeroport nou ar fi la distan\u0163a de 40-50 km de Timi\u015foara. \u00cen condi\u0163iile \u00een care tendin\u0163a mondial\u0103 este de a reduce durata tranzitului dintre aeroport \u015fi ora\u015f. Dar deciziile nu sunt g\u00e2ndite, explicate sau sus\u0163inute cu studii de fezabilitate. Ele trebuie luate ca atare. Sau nu.<\/p>\n

\u00cen ciuda crizei economice, primele \u015fase luni ale anului 2009 au \u00eensemnat pentru Aeroportul Interna\u0163ional \u201eTraian Vuia\u201d Timi\u015foara, al doilea aeroport din Rom\u00e2nia ca cifr\u0103 de afaceri, o cre\u015ftere a num\u0103rului de pasageri, concomitent cu o cre\u015ftere a cifrei de afaceri<\/a>. Veniturile aeroportului au crescut cu 15% fa\u0163\u0103 de perioada similar\u0103 a anului trecut, chiar dac\u0103 volumul cheltuielilor a crescut cu 32 de procente (\u00een mod special datorit\u0103 lucr\u0103rilor de repara\u0163ii la pist\u0103). Cifra de afaceri a cunoscut o cre\u015ftere de 8% \u00een primul semestru al acestui an, fa\u0163\u0103 de primele \u015fase luni ale anului 2008, astfel c\u0103 indicele de profitabilitate, \u00een primele \u015fase luni ale acestui an, a fost de aproximativ 13%.
[..]
Prin compara\u0163ie, Aeroportul Arad seam\u0103n\u0103 cu o halt\u0103 de cale ferat\u0103. Nu este o compara\u0163ie for\u0163at\u0103, pentru c\u0103 directorul aeroportului apare pe pist\u0103 la fiecare avion sosit (sunt doar 5 pe zi), la fel ca un \u015fef de gar\u0103. Angaja\u0163ii aeroportului au programul de lucru stabilit \u00een func\u0163ie de orarul de zbor. A\u015fa c\u0103 vin la lucru la 7 \u015fi pleac\u0103 la \u015ftrand la 8, pentru c\u0103 urm\u0103torul avion vine abia la 11. Anul trecut, prin aeroport au trecut doar 70.000 de pasageri, din care o bun\u0103 parte datorit\u0103 mut\u0103rii temporare a unor curse din Timi\u015foara. Aeroportul dateaz\u0103 din 1936, de c\u00e2nd s-a finalizat construc\u0163ia actualei aerog\u0103ri, iar pista, din 1953.<\/p><\/blockquote>\n

Eu am pus bannere, oricine dore\u015fte este invitat s\u0103 le ia pe astea, s\u0103 fac\u0103 altele, s\u0103 linkeze c\u0103tre ce articole de pres\u0103 dore\u015fte. Pu\u0163in\u0103 lumin\u0103 \u00een astfel de afaceri, ni\u015fte v\u00e2lv\u0103, prea am t\u0103cut mult\u0103 vreme.
<\/b>
<\/b>
Ah, \u015fi \u00een cazul \u00een care minunatul Radu Berceanu trece prin Timi\u015foara, cred c\u0103 s-or g\u0103si 2-3 cofraje cu ou\u0103 pentru capul lui \u015fi ideile-i cre\u0163e. De n-or fi c\u0103r\u0103m\u0103zi \u00een cofraje, din gre\u015feal\u0103. Noi s\u0103 fim s\u0103n\u0103to\u015fi.<\/b><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hai s\u0103 vedem ni\u015fte decizii minunate ale guvernului nostru minunat, condus de minunatul Boc \u015fi care are un cabinet foarte competent plus un ministru de-a dreptul zuluf. Unu: Mai-marii din Transporturi lucreaz\u0103 la un program de restructurare \u015fi reorganizare a Companiei Na\u0163ionale de Cai Ferate ,,CFR\u201d SA. Astfel c\u0103, din cele opt regionale din \u0163ar\u0103, …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-488","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-fara","7":"anons"},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/daimon.me\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/daimon.me\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/daimon.me\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/daimon.me\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/daimon.me\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=488"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/daimon.me\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/488\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/daimon.me\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/daimon.me\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/daimon.me\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}