{"id":959,"date":"2022-01-18T00:31:02","date_gmt":"2022-01-17T22:31:02","guid":{"rendered":"http:\/\/daimon.me\/aleph\/?p=959"},"modified":"2022-01-18T00:31:02","modified_gmt":"2022-01-17T22:31:02","slug":"o-marca-a-modernitatii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/daimon.me\/aleph\/2022\/o-marca-a-modernitatii\/","title":{"rendered":"O marc\u0103 a modernit\u0103\u021bii"},"content":{"rendered":"

O poz\u0103 aleatorie de pe internet mi-a dat un u\u0219or ghiont la g\u00eenduri. [1]<\/a><\/sup><\/p>\n

\u00cen poza dinjos, din 1913, este ilustrat\u0103 gara din Cov\u0103ci\u021ba; o localitate din Voivodina (Banatul de Sud), poate c\u00eendva chiar parte a regiunii Banat. Textul \u00eenso\u021bitor gl\u0103suie\u0219te \u201eSta\u021biile de cale ferat\u0103 au reprezentat, pentru localit\u0103\u021bile deservite, un simbol al dezvolt\u0103rii economice \u0219i demografice \u0219i al progresului\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Ilustrat\u0103 veche<\/p><\/div>\n

\u0218i \u00eentr-adev\u0103r, o privire \u00een istorie ne arat\u0103 c\u0103 linia ferat\u0103 a fost un adev\u0103rat factor de multiplicare al bun\u0103st\u0103rii. Unde venea trenul veneau \u0219i oportunit\u0103\u021bile, m\u0103rfurile, banii \u0219i oamenii. Acum una sut\u0103 de ani era \u00eenc\u0103 Lucru Mare s\u0103 fie blagoslovit\u0103 o localitate cu o gar\u0103. Nu cred c\u0103 putem numi exemple \u00een care construc\u021bia unei g\u0103ri, \u0219i legarea locului la economia mai larg\u0103 a \u021b\u0103rii, a d\u0103unat vreunei comunit\u0103\u021bi.<\/p>\n

*<\/p>\n

Noi suntem \u00eens\u0103 \u00een 2022, iar CFR se lupt\u0103 de ani buni s\u0103 se descotoroseasc\u0103 de rutele periferice, p\u0103str\u00eend doar magistralele mari. Vedem un proces invers, \u00een care centrul nu mai reu\u0219e\u0219te s\u0103 pompeze suficient c\u00eet s\u0103 \u00eentre\u021bin\u0103 periferia; ba chiar \u00eense\u0219i cuvintele alese ne atrag aten\u021bia c\u0103 ceva e putred; periferia nu ar trebui \u00eentre\u021binut\u0103<\/em>. De la locomotiva cu aburi a anilor 1800, omenirea a avut timp s\u0103 experimenteze \u0219i s\u0103 stabileasc\u0103 exact care-i locul acestui mod de transport \u00een tabloul general. Rom\u00e2nia \u00eenc\u0103 se lupt\u0103 cu diverse racile \u0219i diverse parazit\u0103ri ale proceselor economice normale – prin urmare, iat\u0103 c\u0103 totu\u0219i periferia trebuie sus\u021binut\u0103, nefind capabil\u0103 s\u0103 stea pe picioarele proprii.<\/p>\n

Vestea bun\u0103 este c\u0103 totu\u0219i trenul nu mai reprezint\u0103 o unic\u0103 salvare din s\u0103r\u0103cie. Ast\u0103zi mai exist\u0103 op\u021biunea unei ma\u0219ini ieftine, a unui autocar, sau a unei motociclete. Re\u021beaua rutier\u0103, dezvoltat\u0103 masiv de comuni\u0219ti, a reu\u0219it s\u0103 preia m\u0103car o parte din nevoile de transport ale oamenilor; cu bune \u0219i cu rele.<\/p>\n

Dar articolul de fa\u021b\u0103 nu este despre c\u0103i ferate, ci acesta a fost un preambul.<\/p>\n

*<\/p>\n

Ziceam \u00eentr-un articol precedent cum c-am \u00eenceput s\u0103 merg \u201epe sate\u201d (\u0219i comune, \u0219i or\u0103\u0219ele…), cu scopul direct de a m\u0103 plimba. \u00cens\u0103 plimbarea \u00een sine este un lucru mecanic \u0219i mecanicist. Ce faci \u00een timp ce te plimbi? P\u0103i bele\u0219ti ochii \u00een jur – la oameni, la case, la detalii, ma\u0219ini, obiceiuri, cur\u021bi, arta arhitectural\u0103, \u0219amd. Cel pu\u021bin dac\u0103 nu vrei s\u0103 te plictise\u0219ti de moarte.<\/p>\n

Unul din detaliile observate astfel este trista \u0219i ur\u00eeta banalitate a magazinelor din satele Timi\u0219ului –\u0219i, suspectez, din orice parte a \u021b\u0103rii–. Produsele sunt acelea\u0219i c\u00eecaturi standardizate, ambalate, \u0219i livrate gata de pus \u00een vitrin\u0103. Oriunde m-a\u0219 afla, g\u0103sesc aproape negre\u0219it bere Ciuca\u0219 \u0219i biscui\u021bi Tuc, napolitane Eugenia \u0219i respectiv fursecuri de o calitate \u00eendoielnic\u0103. Nu g\u0103sesc \u00eens\u0103 br\u00eenz\u0103 produs\u0103 acolo-n sat, sau c\u00eerna\u021bi produ\u0219i idem, sau vreun magiun. Idilicul sat \u00ee\u0219i vinde probabil produsele la ora\u0219.<\/p>\n

Evident, localit\u0103\u021bile unde nu-s bani nu vor avea dec\u00eet 1-2 magazina\u0219e obosite. La polul opus, \u0219tim clar c\u0103 o localitate a f\u0103cut tranzi\u021bia la merituoas\u0103 atunci c\u00eend se deschid acolo supermarketuri. \u00cen jurul Timi\u0219oarei momentan dou\u0103 localit\u0103\u021bi periurbane s-au demarcat, Dumbr\u0103vi\u021ba \u0219i Mo\u0219nita Nou\u0103, ambele av\u00eend dou\u0103 magazine mari (Lidl\/Kaufland\/Penny etc). Se preg\u0103tesc \u0218ag \u0219i Remetea Mare. Probabil un factor contributiv este \u0219i densitatea de locuitori: Dumbr\u0103vi\u021ba are o gr\u0103mad\u0103 de case \u00eenghesuite, Girocul are blocuri.<\/p>\n

\u00cens\u0103, \u00eentre cele dou\u0103 st\u0103ri economice ar\u0103tate dinsus, eu mai identific una de tranzi\u021bie: localitatea din lumea a doua, unde nu merit\u0103 s\u0103 faci mare lucru, DAR merit\u0103 s\u0103 faci un Profi! Re\u021beaua Profi este deja extins\u0103 \u00een Timi\u0219oara nem\u0103surat de mult, nu exist\u0103 cartier f\u0103r\u0103 aprozarele astea pe stil nou, ba chiar pe alocuri g\u0103se\u0219ti \u0219i 3 magazine pe o raz\u0103 de c\u00eeteva minute de mers pe jos. Sunt la fel de frecvente ca fostele Mic.ro, doar c\u0103 \u0103\u0219tia au reu\u0219it unde Dinu Patriciu a dat un chix r\u0103sun\u0103tor.<\/p>\n

\u0218i, revenind, re\u021beaua Profi \u00eencepe \u00eencet-\u00eencet s\u0103 se extind\u0103 \u00een ruralia<\/em>, \u00een halul \u00een care putem echivala f\u0103r\u0103 jen\u0103 puterea local\u0103 de cump\u0103rare cu existen\u021ba unui asemenea magazin acolo. Pentru exemplificare, situa\u021bia curent\u0103 conform Google Earth:<\/p>\n

\"\"<\/a>

Re\u021beaua Profi \u00een Timi\u0219<\/p><\/div>\n

\"\"<\/a>

Sec\u021biune, Timi\u0219 spre Arad<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

*<\/p>\n

Dac\u0103 trenul era p\u00een\u0103 acum 30 de ani un semn indiscutabil al ridic\u0103rii unei localit\u0103\u021bi p\u00een\u0103 la genunchiul broa\u0219tei, acum iat\u0103 c\u0103 economia ne ofer\u0103 singur\u0103 indicatorii pentru a judeca actorii economici \u0219i comunit\u0103\u021bile. \u00cen locul unui aprozar dubios, unde un patrona\u0219 vinde ce poate \u0219i cum poate (halal…), iat\u0103 c\u0103 un lan\u021b comercial agit\u0103 scutul \u0219i s\u0103biu\u021ba, spun\u00eend \u201ede acum merit\u0103 s\u0103-mi lipesc numele de locul acesta; merit\u0103 s\u0103 semnez contracte de furnizare, merit\u0103 s\u0103-mi asum riscul, pentru c\u0103 estimez c\u0103 aici voi face \u0219i eu bani\u201d.<\/p>\n

Nu-i \u0103sta singurul semn. Al\u021bi indicatori economici pot fi \u0219i prezen\u021ba cafenelelor \u0219i restaurantelor, dar despre asta, \u00eentr-un episod viitor.<\/p>\n----------

  1. Nu merit\u0103 link nici site-ul, nici pagina respectiv\u0103, care public\u0103 poza f\u0103r\u0103 atribuire.[↩<\/a>]<\/span><\/li><\/ol>----------","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    O poz\u0103 aleatorie de pe internet mi-a dat un u\u0219or ghiont la g\u00eenduri. [1] \u00cen poza dinjos, din 1913, este ilustrat\u0103 gara din Cov\u0103ci\u021ba; o localitate din Voivodina (Banatul de Sud), poate c\u00eendva chiar parte … > > > > ><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-959","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-comert"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/daimon.me\/aleph\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/959","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/daimon.me\/aleph\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/daimon.me\/aleph\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/daimon.me\/aleph\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/daimon.me\/aleph\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=959"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/daimon.me\/aleph\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/959\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":968,"href":"https:\/\/daimon.me\/aleph\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/959\/revisions\/968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/daimon.me\/aleph\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/daimon.me\/aleph\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=959"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/daimon.me\/aleph\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}