Am scris lately multe despre alţii, şi prea puţine despre mine. La începutul lui Octombrie, mă angajam la Solectron, actualul Flextronics.
Ca experienţă, a fost bună. Orarul de 12 ore li se pare unora prea lung. Well, este lung, dar d-aia am 19 ani, ca să pot să lucrez 12 ore şi apoi să merg la cursuri. Chiar, ironia a făcut ca astfel să ajung la multe din seminariile de algoritmică, pentru că autobuzul mă lăsa în centru pe la 7:45, timp suficient cât să ajung la facultă; dacă ar fi trebuit să mă trezesc şi să plec de acasă la ora aia, nu aş fi făcut-o. Cât am stat la ei, am trecut prin 2 linii de producţie diferite, am avut parte de un supervizor excepţional … dar de un şef de echipă enervant. Poate este o simplă coincidenţă că ţinea cu Dinamo? Cert este că nu sunt genul care să spună “da, ai dreptate”, când omul nu are. Aşa că am ajuns rapid să îi sugerez subtil că e un dobitoc şi că, deşi fac şi eu greşelile mele, nu are dreptul moral să se umfle în pene. Ce nu-i plăcea lui la mine? Că sunt oleacă mai lasă-mă să te las, aşa că nu ar fi putut să mă pună singur pe o linie întreagă, deşi în echipă cu cineva mai în vârstă, totul era ok. Şi când te gândeşti că regulamentul cere un singur om pe o singură maşină … well, nu în România.
Halatul nu am reuşit să îl predau în timp util, pentru că îl purtasem în ziua demisiei, aşa că a mai durat o săptămână până să se hotărască cineva că pot să-l predau şi la Manpower la sediu (între timp am mers de 2 ori aiurea până la Solectron). Plus că 200 lei au intrat pe card cu întârziere, fiind reţinuţi pentru nepredarea echipamentului. Ah well. În total 620 lei, pentru o lună, complet n00b, eu spun că e absolut ok. Odată fiind luată calificarea principală, după 3 luni, suplimentele duc pe la 7-8 milioane, depinde de câte maşini ai în grijă. Dar eu n-am avut răbdare … Poate la vară o să fac practică tot la ei, cine ştie?