O stare tensionată

Haideţi să privim puţin la centrul Timişoarei, vedere spre Piaţa Victoriei:

Ce vedeţi ilustrată este catedrala, privind înspre nord (Opera Română et al). Şoseaua “spre stânga” din imagine, corespunzătoare direcţiei NV pe o hartă este dorită de şoferi pentru că prin ea se ajunge în partea de nord a oraşului – Iulius Mall, zone de birouri, cartiere întregi, să nu menţionăm Gara Nord.

Mai aveţi marcate şi 3 puncte de interes pentru această discuţie, 3 treceri de pietoni.

Trecerea [1] se află peste Bulevardul Regele Ferdinand, care are sens unic dinspre dreapta – maşinile vin dinspre două bulevarde foarte circulate: C.D. Loga şi 20 Decembrie. Există trafic pietonal intens, având în vedere că lângă Catedrală se află o staţie de transport în comun (linia 33, cel mai folosit autobuz) – iar spre dreapta-jos se află Parcul Rozelor, Filarmonica precum şi alte obiective de relativ interes. Ca atare, un mare număr de maşini venind dinspre dreapta se opresc şi au a aştepta după largi fluxuri de pietoni.

Trecerea [2] este la rândul ei intens folosită. Bulevardul ce vine dinspre sud se numeşte 16 Decembrie; pe acel bulevard avem o staţie de tramvai (în imagine e aproape ascunsă de copaci) – ce deserveşte cel puţin 3 linii. Ca atare, e mereu un dute-vino de pietoni între tramvai şi Piaţa Victoriei. La asta se adaugă pietonii venind pe picioarele lor dinspre Calea Şagului / Iosefin pe bulevard, plus pietonii ce vin din Parcul Central (latura stângă a pozei). Maşinile venind de pe 16 Decembrie pot coti în ambele direcţii, şi sunt destui cei care doresc să meargă la stânga – adăugându-se astfel celor mulţi ce, ne amintim, vin dinspre Loga.

Trecerea [3] este compusă din două bucăţi, întreruptă fiind de o “insulă” aparţinând şi ea unei staţii de tramvai. Pietonii coborând din tramvai aveau astfel opţiunea fie să meargă spre Parcul Central / Bd. 16 Decembrie, fie să meargă spre Piaţa Victoriei. Inutil să menţionez, dar şi această trecere de pietoni beneficia cândva de un însemnat trafic pietonal, din motive evidente.

Descrierea problemei

Acum un număr de ani, administraţia oraşului a decis că ar fi o idee bună instalarea de semafoare în acestă zonă centrală. Nu voi să îi contrazic neapărat pe această temă, poate chiar au avut date suficiente şi motive întemeiate să considere că era nevoie de aşa ceva.

S-a dovedit însă problematic fluxul imens de maşini circulând pe Regele Ferdinand înspre NV. Maşinile opreau prima dată la semaforul [1], aşteptând nenumăraţi pietoni să treacă. Apoi după 50 de metri opreau iarăşi pentru alţi nenumăraţi pietoni să treacă la semaforul [2]. Nici 10 metri mai în faţă, opreau iarăşi pentru semaforul [3]. Lucrul acesta crea ambuteiaje destul de greu de descris în cuvinte, cu nişte timpi de aşteptare care scoteau din răbdări pe vasta majoritate a şoferilor. Mie unuia ca pieton nu prea mi-a păsat în vreun fel, ba chiar speram ca această “experienţă” să determine renunţarea la semafoare.

Soluţia administraţiei locale a fost însă alta: au îngrădit din opţiunile de deplasare pentru pietoni. Şi anume, s-a renunţat la semaforul [3], şi s-au pus garduri de metal pentru a împiedica traversarea pietonilor până în Piaţa Operei; în ziua de azi se poate traversa doar între staţie şi colţul cu Parcul Central. Pietonilor ce totuşi doresc să ajungă în centru le rămâne să traverseze 16 Decembrie şi să folosească semaforul [2], iar şoferii ce merg spre NV pe Ferdinand respiră uşuraţi.

(am marcat cu dungă roşie lungimea aproximativă ce-o are peronul staţiei de tramvai)

Odată cu închiderea opţiunii de a traversa pe la [3], un număr de cetăţeni ce doresc să ajungă în staţia de tramvai sau în Parcul Central renunţă la a ocoli traversând “regulamentar” pe la [2]. În schimb, ei se asigură pe cât de bine pot, şi apoi pornesc a traversa prin mijlocul străzii, oriunde între punctele [3] şi [4]. Ar fi fost utilă încă de mult o trecere de pietoni care să taie Regele Ferdinand la colţul de stradă vizibil în poză lângă [4] – însă probabil n-a fost făcută pentru a nu da bătăi de cap tramvaielor ce trec pe acolo în ambele sensuri.

Citesc lunar, dacă nu mai des, ştiri de acest gen:

O femeie și-a pierdut viața, miercuri, după ce a fost lovită de un tramvai în centrul Timișoarei. Accidentul s-a produs în apropierea Catedralei Mitropolitane. Victima a încercat să traverseze prin loc nepermis, spun polițiștii.

„Pe bulevardul Regele Ferdinand din Timișoara, la intersecția cu strada Piatra Craiului, o persoană de sex feminin, dorind să traverseze strada printr-un loc nepermis, a fost acroșată de un tramvai care circula regulamentar”, a declarat Alexandru Crucică, unul dintre polițiștii care au sosit la locul accidentului.

(TiON)

Îmi este clar pe de-o parte că este plăcut pentru şoferi să nu stea la cozi interminabile; de altfel, ultimul lucru pe care mi-l doresc este să văd pe-aici nebunia din trafic a Bucureştiului, spre exemplu. Pe de altă parte, starea de pieton este prima şi cea mai naturală a omului, iar a o îngrădi în favoarea unor maşini nu-i exact ceva pe placul meu.

Pe de-o parte, ca pieton mă interesează fix zero de nevoile şi caznele şoferilor. Pe de altă parte, ca utilizator ocazional de transport în comun şi taxi, am nevoi fix inverse. Între aceste două deziderate opuse trebuie găsită cumva o soluţie pe care eu unul nu mi-o imaginez. Până atunci, oamenii continuă să traverseze cum apucă, şi nu am inima să-i condamn; când nevoia se iveşte, fac şi eu exact acelaşi lucru.

Doreşte cineva să încerce a tăia nodul gordian astfel creat?