O instituţie

Hai să-ncepem pe ocolite.

Sorin Grumăzescu, cetăţean al oraşului Vaslui, vede o servietă diplomat abandonată. Omul face ce-o văzut că “se face” prin filme, adică sună la 112. Se intervine, se dovedeşte că nu era nici un pericol acolo, toată lumea e mulţumită. Presa reacţionează ca într-un orăşel de provincie, hăhăind la prostu’ ăla cu simţ civic. Aveţi şi capturi de ecran în articolul omului, dacă aveţi chef să râdeţi de dobitoci. Altfel, omu’ a făcut ce trebuia să facă. De lăudat. Chit că România nu are precedente moderne de atentat cu bombă.

Mno, şi acu’ dincolo de aceste considerente mai degrabă teoretice, în practică să vă povestesc ce-am făcut când am avut de trimis cuiva obiecte de mici dimensiuni: le-am pus într-un plic, am înmânat plicul unui mecanic de locomotivă împreună cu 5 lei, plicul a ajuns la destinaţie fără excepţie. Mii şi zeci de mii de studenţi ai ţării ăsteia primesc prin mecanici de locomotivă pachet de acasă – sacoşe, plase, genţi, trollere, geamantane. Vine trenul doldora de bunătăţuri în centrele universitare, şi uite că nici dracu’ n-a păţit nimic, nimeni nu dă afară pe nimeni pe tema asta.

Păi vă daţi seama câte atentate potenţiale se întâmplă semestrial? De generaţii întregi?

~*~

Mnoa, şi uite c-am ajuns la miezul problemei. Românii n-au încredere în politicieni, ceea ce până la un punct e chiar o atitudine sănătoasă. N-au încredere completă în popă, că-l văd dacă-i beţiv sau curvar. N-au încredere ei în poliţişti, doctori sau judecători, da’ uite că mecanicul de locomotivă a rămas peste ani o instituţie. Trenul în sine a rămas un simbol.

Sigur, au proliferat autocarele. Au proliferat maşinile. Au început să muşte din calea ferată. Da’ uite că la 20 de ani distanţă de Marea Eliberare, deşi C.F.R. a fost devalizat în moduri brutale şi futut în toate găurile, omu’ are încă încredere în el. Nu în curieri, nu în instituţia căii ferate şi a vagonului de poştă, ci în omul de la locomotivă. Ăla simplu, care ocupat cu toate ale lui, tot îşi găseşte timp să mai facă şi livrări pe lângă. Pentru 5-10 lei, mecanicul îţi face un serviciu ce altundeva ar costa infinit mai mult. Şi fără să stai la coadă.

Dacă mâine îmi trimite o firmă din Bucureşti un bun oarecare (nu contează: cameră foto, carte, monitor), nu mi-e clar când va ajunge acesta. Poate peste două zile. Poate peste trei. Vuieşte blogosfera de diverse experienţe neplăcute cu serviciile curierilor. În timpul ăsta, fata mamii primeşte un telefon că “ţi-am pus pacheţel la trenu’ de 15”, fetiţa se prezintă în gară şi desigur la ora 15 pachetul e acolo. Nu ştiu în ce cuvinte mai clare să reprezint turnul de încredere şi de seriozitate pe care stă cocoţat mecanicul de locomotivă faţă de orice alternativă. Chiar dacă întârzie trenul 30 de minute.

Dacă am de călătorit mâine în afara oraşului, o să iau trenul. Chit că risc să aibă mecanicul o bombă într-unul din pachetele din cabină. Acelaşi risc îl am şi-n autocar. Da’ trenul va deraia doar fără locomotivă, în timp ce autocarul se face scrum cu totul. Trenul va rezista.

~*~

Aşa că am şi eu o jalbă ce-o trimit internetului: nu mai futeţi în gură Căile Ferate Române, trece-v-ar prin inimă o şină de tren. Adresaţi-o voi cui trebuie.

Costul atenţiei
În care mă fac de râs

Comments 5

  • Creierii ma dor, CFR si trimisul pachetelor cu mecanicul de mocolotiva. Poti sa trimiti si cu soferul de autobuz, dar nu are a face. Sa nu cumva sa pleci cu trenul la mare, asta pentru ca o sa faci, probabil, 24-30 de ore, nu mai zic de comfort.
    CFR-ul, (mai ales calatori) in forma in care ii acum, ii o chestie trista si o gaura in bujet.
    Tuluaie.

  • Bun, si cu autocarul daca plec .. ma pis cand vrea soferul? Risc sa adoarma la volan si sa ne infigem in vreun camion? Am mers cu autocare Atlassib timp de 1-2 ore, n-as repeta experienta pe perioade de timp mai lungi nici platit.

    N-am zis ca CFR e fain. Am zis ca dintre alternative, e inca singura cat de cat acceptabila, din punctu’ meu de vedere.

  • @Alex, de calatorit cu mijloace de transport in comun, intre autocar si tren, probabil ca-i mai bine cu trenul.
    Ca si costuri, timp/pret/cofort, prefer din toate punctele de vedere, autoturismul propriu. Uita-te la garniturile de transport persoane, o sa vezi ca, de obicei, sunt cateva vagoane cu foarte putini pasageri. Nu vorbesc de conditii, de pret, de timpul pierdut, si de pierderile CFR calatori.

    Am colaborat cu oameni care lucreaza la CFR, frate-miu o fost CFR-ist, am habar de ce se intampla in domeniu si, orice numai incredere nu-mi inspira CFR-ul. CFR marfa era ok, l-or footat si pe ala, ca-s destui cu interese pe firme de transport rutier (sa muare concurenta), calatori ii pe pierderi serioase de ani buni. Ultimile dati am circulat cu trenul prin 2006, jalnic o fost, chiar si la cuseta, jeg, putoare, prea cald sau prea frig, restrictii de viteza peste restrictii de viteva, intarzieri, preturi nejustificate.

    Daca ii vorba de pachetele, alea se pot trmite la fel prin soferul de autobuz ca si prin mecanicul de mocolotiva, n-are nimic de a face cu increderea, ci cu alternativele.

  • Avem si ceva firma privata de transport feroviar de persoane. Stiu sigur ca au tren pe ruta Craiova-Bucuresti; Bucuresti-Brasov, conditiile sunt foarte bune,pretul unui bilet este la jumatatea unuia de la C.F.R si au intarzieri 0. In schimb mor usor pt ca C.F.R.-ul nu-i lasa sa-si puna si ei un afisaj cu orarul la linia la care trag, nici macar sa isi anunte venire/plecarea (prin resursele/echipamentele proprii). Desi sunt lasati sa se chinuie sa fie cunoscuti -contra cost- is tratati ca o raie. Poate o lege si aplicata impotriva monopolului pietei i-ar mai trage si C.F.R-ului o corectie bine meritata, peste bucile celulitice ale celor ce stau in post.
    Cat despre transportul micilor pachete se zvonea ca vor sa o faca legal. Aici intr-adevar trebuie sa transmit felicitari intrucat de 5 ani de cand ii folosesc nu m-au dezamagit niciodata, mai prompti si mai ieftini decat POsta Romana.

  • Da’ sa stii ca daca e pana acolo, pe de o parte ca am inteles ca fix aceiasi oameni trimit altminteri orice (de la carnati -ori o fi mortadella?- la sute de euro) cu soferul de autocar Italia-Romania. Si-mi pare ca vei regasi preferinta asta in toate tarile in esenta la fel de lipsite de orice fel de servicii reale.

    Altfel zis imi pare ca-i o caracateristica a unui anumit nivel, nu a CFR-ului ori mecanicilor ori mai stiu eu ce.

    (P.S. N-am primit/trimis veci pachete prin soferi ori mecanici si nici nu-mi surade ideea in sine, nu din cauza de pericole teroriste ci pur si simplu din cauza ca mecanicul zic ca are alta treaba decat sa aiba grija de diverse pachete – zic si eu).