Dom’le, ştim cutoţii că CFR e în plop, plopu’ în aer şi aerul e poluat. Nu-i cazul să reiau(i) discuţia, e un fapt gata demonstrat.
Cum am face să-l revitalizăm? Eu propun o chestie foarte simplă: se angajează curve în trenuri. Pentru început în cele de navetişti, dar nu văd de ce n-ar funcţiona modelul de afacere şi pentru cursele lungi, omu’ de afaceri călătorind 4-10 ore în tren n-ar fute şi el ceva? Sau chiar şi la vagoanele de dormit, dă omu’ o muie şi adoarme fericit, poate şi vecinu’ de compartiment care-i pensionar n-o mai fi aşa de recalcitrant ..
Sigur, sărim un moment peste faptul că aşa ceva ar fi incredibil de progresist şi imposibil de conceput. Sau că nu-i posibil în cadrul legal existent. Hai să presupunem pentru un moment că ar exista cadrul legal respectiv. Oricum, aud poveşti că every now and then se mai întîmplă chestii sexuale prin trenuri, doar că nu cu regularitate şi nu în mod organizat. Păi ce facem aici, tovarăşi! Cum vreţi să construim civilizaţia?
~*~
Avantajele chestiei ăsteia eu unul le găsesc nenumărate:
– Fetele dornice ar fi o resursă abundentă. În fiecare sat, sătuc, cătun, comună, orăşel şi localitate există un număr de femele dispuse să-şi vîndă pizda pe bani. Ziceţi-le cum vreţi – curve, curviştinte, curvuliţe, prostituate, emancipate – dar ele există. Trenul atinge locuri altminteri lăturalnice, şi uite cum progresismul le oferă o pîine cinstită acelora care altminteri nu ar putea-o obţine. În loc să stea la colţul crîşmei pe 5 lei, nu mai bine merg fetele unde-i vadul mai bun?
– Fetele dornice mai văd şi ele ţara. Vorba aia, trenu’ merge doar într-o anumită direcţie, pînă la întoarcere mai iau şi ele contact cu alte culturi. Avînd în vedere că practic vorbind România e fragmentată în cîteva regiuni foarte distincte cultural vorbind, o călătorie dintr-o parte în alta îţi oferă o viziune nouă asupra vieţii. Chiar şi mergînd doar de la Aiud la Tecuci.
– CFR valorizează locurile libere din trenuri. Nu-ţi trebuie mare lucru pentru desfăşurarea acţiunii, dacă se descurcă pe centură respectiv prin cabinele camioanelor, s-or descurca curvele şi într-un compartiment ţinut anume liber. Chiar şi admiţînd că ar fi vreo cursă care-i suprasolicitată, o fată în 8 ore produce semnificativ mai mult decît ar valora locurile dintr-un compartiment de clasa a doua însumate. Ba chiar, uite, putem să refacem clasele sociale aşa cum îs ele menite să existe: studentu’ sau navetistul se duc la curva de clasa a doua, moşulică dacă-i bogat la clasa I, omuleţul de afaceri la varianta de lux. Să ai, cum ar veni, satisfacţia aia cînd îţi permiţi să nu mai dai la buci unei gospodine de 40 de ani care-o vrut să scape de soţ cîteva zile, ci ceva cărniţă mai fragedă.
– Riscuri de securitate zero. Naşul stă de pază dacă-i nevoie, taie chitanţa, încasează banii. Omu’ recalcitrant n-are efectiv unde să fugă , iar dacă face gură se cheamă poliţia la prima staţie şi se rezolvă problema în mod civilizat cu basto .. vreau să zic, printr-o discuţie amiabilă. CFR oricum are şi personal propriu în gările importante, Poliţia TF.
– Riscuri sociale minime. Să n-au de discuţii cum că ar auzi copilaşii eventuale gemete, dacă au voie să vadă reviste cu ţîţe pe stradă şi să geamă toate femeile din reclamele cu ciocolată, atunci or avea voie să audă şi un geamăt real. Curva ca element social nu distruge absolut nimic ce nu era putred deja. Nici căsnicii nici nimic anume. Dimpotrivă, se oferă nişte varietate în cursele care-s altfel plicticoase, ajunge omu’ la destinaţie relaxat în loc să fie stresat şi sastisit după N ore cu curu’ în scaun.
– Iar la final, profitul. Trenurile CFR merg suficient de lent cît să aibă timp duduia pentru clienţi cu duiumul, preţurile pot fi ţinute suficient de jos compensînd prin volum, pe scurt un serviciu care aduce profituri în toate formele în care ni l-am imagina. Vorba aia, într-un compartiment pe care l-am dedica suptului pulii s-ar putea procesa chiar şi doi clienţi deodată, admiţînd că n-ar fi probleme dacă nu termină în acelaşi timp. Mai adăugăm acel premium datorat excitaţiei unui mediu oarecum diferit, varietatea ofertei la fete, şamd. Numai avantaje, precît vedeţi.
~*~
Sînteţi liberi să notaţi dinjos dacă totuşi vă puteţi imagina dezavantaje.
- Rehash [↩]
Am citit și asta dar nu m-am putut horărî ce să îți comentez. Ideea e interesantă dar ai un limbaj foarte urât… De asta presupun că nu-i totuși o idee bună: că dacă și acele prostituate vor vorbi la fel, trenurile vor deveni medii de propagare a inculturii.
Ce treaba are cultura cu sexul?
Depinde de sex. Sexul de acasă cu soția sau cu prietena n-are poate mare legătură, în schimb umplerea trenurilor cu o grămadă de prostituate care nu sunt în marea lor majoritate fete educate, s-ar putea să constituie un focar de propagare a inculturii (pe lângă efectul economic de relansare al CFR-ului, pe care l-ai amintit). Plus că unora le va fi poate jenă sau se vor gândi de două ori dacă să-și ia un bilet la un tren devenit plin de căutători ai plăcerilor carnale.
Nu știu exact, dar CFR-ul nu este condus de cătra stat? Căci atunci mai bine ar organiza statul case de prostituție în gări, de exemplu, și acolo s-ar duce doar cine vrea și ar putea fi un mediu mai controlat (analize medicale etc). Și ar aduce aceeași bani la buget, chiar dacă nu pe calea relansării CFR-ului ci pe calea unor taxe și impozite.
Am impresia că tu ai ratat în primul rând tonul. Deci, eu sunt primul care spune, prin paragraful 3, că nu-i posibil în România de astăzi. Sunt convins că n-ar fi nici acceptat, nici acceptabil, nici nimic. Totuşi, asta n-a impiedicat pe nimeni să viseze.
În continuare eviţi să defineşti cultura. Sexul e doar o tehnicalitate ce ţine de fiziologie, şi poate fi transformat în meserie. Nu mergem la bordel ca să studiem filosofie sau chimie, mergem să ne simţim bine. Curva are a avea empatie, a avea înţelegere pentru om, a-i fi bun companion dincolo de alea câteva minute până ejaculează. Asta nu reclamă educaţie formală, doar o minimă deschidere (hehe) către celălalt.
La partea cu gările ai dreptate, statul ar putea organiza şi acolo case de toleranţă, alături de cămine pentru muncitoarele în tranzit. Astfel ar avea şi călătorul şi ele mai multe opţiuni, excelentă idee. Totuşi găsesc că e de o minimă civilizaţie să dai omului ocazia şi pe drum, tot aşa cum înainte-vreme îi ofereai un vagon-restaurant. Între timp omul a ajuns să-şi satisfacă singur pofta de mâncare, a ajuns acceptabil să haleşti un sandwich în loc să te duci să cumperi. Satisfacerea nevoilor sexuale e pe acelaşi drum, mă gândesc.
Lumea ar fi prea rusinata. Sa-ti vina o domnisoara ‘bine’ si sa-ti zica “domnu’, serviti o muie?” are ca rezultat incremenirea in scaun si furtuna de transpiratii. Cei mai curajosi vor scoate un “ce” din strafundul gurii, cu ultima suflare pana la pierderea contactului cu realitatea.
Maxim 1% din toti calatorii ar fi capabili sa zica un da sau sa refuze ori negocia un pret.