Aflu cu stupoare cum că ar fi fost scandal între șoferii de taxi și cei de Uber, la Timișoara:
- Razboi singeros intre taximetristi si cei de la Uber
- Dosar penal in rem si amenzi pentru soferii de taxi care au participat duminica la protest la Timișoara
Băi frate .. deci cum?
Eu unul eram fan taxi. L-am folosit cu obstinație, în ciuda detractorilor. Vreo 3 ani de zile la orice ocazie.
Totuși, acum vreo 6 luni am fost forțat de împrejurări să renunț la serviciile respective. Explicația este simplă: băi, nu găseai mașină la orele cînd aveai nevoie.
Serios, orice încercare de a pleca de la Iulius Mall între orele 16:30 și 19:00 era sortită eșecului. În stația de taxi Tudo, erau mereu 15 călători la 2-3 mașini. Dacă comandai prin aplicațiile de taxi, sau dacă cereai la dispecerat, răspunsul era invariabil „nu avem mașină, încercați mai tîrziu”. Am văzut chestia asta de N ori, timp de N săptămîni la rînd. Am văzut oamenii cum stau ca proștii și așteaptă taxiul.
Și nu doar la mall. O, nu. Nici de acasă din Șagului[1] nu prea prindeai mașină la oră de vîrf. Nici de la City Business Center. Niciunde, în pana mea!
~~
În atare condiții, Uber mi se pare că face o chestie nemaipomenită: nu FURĂ clienții taximetriștilor, ci le oferă o alternativă.
Se aude pînă acolo în fund?
Dacă n-ar exista Uber, eu astăzi aș scrie un articol în care să-mi trîntesc pula în gîtul Tudo și în gîtul Primăriei Timișoara, pentru că nu găsesc niciodată șofer cînd am nevoie. Și chiar nu mă interesează motivul. O fi vina Primăriei că nu emite destule licențe pentru taxi. O fi vina firmelor de taxi, că vor să fie un număr limitat de licențe, ca să aibă cîștigul asigurat.
Tot ce știu este că eu, doritor de un serviciu tip taxi, nu îl pot obține de la firmele tradiționale. Caz în care, sănătate și-un praz verde, folosesc ce alte opțiuni am. Uber, de exemplu. Mai ales că fiind la început de drum, sunt și cu mult mai civilizați decît „confrații” lor.
Cam asta. Bun venit în economia de piață, sper că nu doare prea tare.
----------- Pe cînd stăteam în Șagului[↩]
Îmi place ideea Uber. Iar de FURAT clienții, cum să-ți zic, și dacă i-ar „fura”, care-i problema? Oferă prețuri mai mici și servicii mai bune, dacă vrei să reziști. Conflictul aici este dintre vechi și nou. Fix ca la bitcoin versus fiat. Și da, foarte bine că carele vechi și ruginite sunt răsturnate de buturugile mici și noi.
Amuzant titlul.
Măi, discuția este mai largă, de asta nici nu am intrat în aspectele economice. Se pot zice multe și mărunte.
Spre exemplu, este perfect posibil ca o licență de taxi să coste, nu am idee. În orașele din SUA licențele sigur costă niște sume amețitoare, de zeci și sute de mii de dolari (link). Anual. Practic treaba adaugă un cost fix la prețul per kilometru. Uber nu suferă de aceleași costuri de licențiere, normal că își îngăduie să lase jos tarifele.
Idem și la costurile de asigurări, în țările vestice a face taxi înseamnă a avea niște asigurări destul de scumpe, din cîte știu. Oricît de bun ar fi un șofer de taxi, totuși se deplasează 8-12 ore pe zi prin trafic. Riscul de a face accident este deci de 4-8x mai mare decît la un șofer normal, iar riscurile sunt pe măsură. Plus că taxiul are și asigurare care să acopere pasagerii. Uber n-are nimic din toate astea.
Pe scurt, competiția este *ușor* necinstită, chestie pe care oricît de fan Uber aș fi, tot trebuie s-o recunosc.
Păi au și la noi taxe. Am înțeles că e foarte greu să răzbești cu o firmă de taxi. Evident că atunci când am zis lupta dintre nou și vechi nu m-am referit la uber versus firma cutare de taxi, ci la libertatea pe care o reprezintă uber versus sistemul statal învechit și corupt care ne dă birocrație, bănci și firme de taxi ce nu se pot deschide fără șpagă. Dar da, discuția asta e mai lungă.
Cam la fel stă treaba și în Bucuresci. Oamenii și-au luat licențe de Ilfov pentru a ocoli limitarea cu numărul de licențe, și cu toate asta acum vreo șase luni când m-am dat ultima dată cu taxiul n-am reușit să găsesc pe o rază de 2km unul în plin mijloc al orașului. Și asta nu pentru că nu ar fi fost mașini (ba chiar una din stațiile din centrul vechi era plină), ci pentru că mai toți erau ocupați să frece parul și găseau varii scuze să nu plece în cursă.
Așa că oricât îmi displac colectorii de date pe nimic, nu mă mai sui în taxi până nu văd câțiva taximetriști făcând foamea.